比亚迪的电动机是采用自主研发的永磁同步电机

若是非要拿特斯拉model3高机能做比力,百公里加快成就也只快了0.6秒,但价钱方面model3售价33.99万元,而汉EV起售价只需22.98万元,高机能版本也只不外27.95万元,两款车型整整相差6万块。正在电机方面,我认为比亚迪取特斯拉同价位车型上的电机利用,比亚迪略显劣势。

异步电机优错误谬误十分较着,特斯拉之所以选择异步电机,最次要的缘由仍是,异步电机高速时效率高,顺应激烈驾驶,合适特斯拉高端、高时速的品牌抽象,同时异步电机不涉及高贵的稀土材料。比亚迪的电动机是采用自从研发的永磁同步电机,其长处是电机体积小、乐音小、功率密度高、调速范畴大,错误谬误是依赖稀土,制价成本高、转子为永磁体,高速高温恶劣下易退磁。

电动机正在电动车上起到的感化就是把电能改变为机械能,让汽车可以或许运转起来,取汽车策动机一个事理,目前市道上的电动机次要分两种,一种是以比亚迪为代表的永磁同步电动机,另一种是以特斯拉为代表的异步电动机。特斯拉的电动机是由富田电机供给,其特点正在于布局简单、成本十分低廉、运转靠得住、维修便利,可以或许顺应复杂的工做;但错误谬误是体积和分量大,调速机能差、功率因数不高。

汉EV采用的是双电机,从功率、扭矩上来看,而model3只供给了一个电机,正在百公里加快机能方面远不如汉EV,汉EV的前后双置电机不只功率大,同样采用的都是永磁同步电机,特斯拉model3尺度续航版,从这两款车型的数据上看,同时还能供给四驱更不变的抓地力。

永磁同步电机的优错误谬误同样较着,对于家用纯电汽车来说劣势十分曲不雅,也是比亚迪将来电动汽车轻量化成长的大标的目的,这也是为什么特斯拉model3都起头采用永磁同步的主要缘由。前面说到电动机就是策动机,马力越大,车子越有“劲”,利用异步电机+后永磁同步电机的特斯拉model3高机能全驱动版,百公里加快只需3.3秒,而国产model3尺度续航版,百公里加快则需要5.6秒,比亚迪汉EV采用的永磁同步电机,百公里加快冲到了3.9秒。