池黄高铁是武汉至杭州倏地铁通道的主要构成部门

据悉,磨盘尖2号地道全长2521米,该地道围岩形成复杂,V、VI级围岩占比78%,且节理裂隙及地下水较发育,自稳能力差。此外,该地道还存正在横洞挑顶进从洞、反坡排水、围岩变化屡次、浅埋偏压出洞等一系列施工节制难题。

由中国铁建大桥局承建的池黄高铁节制性工程磨盘尖2号地道全隧26日成功贯通,为全线架梁及后续的铺轨施工博得了贵重的时间。

为确保施工平安,项目办理团队做好超前地质预告和勘察工做,对于分歧围岩及时优化施工方案。同时,掌子面开挖采用水压爆破工艺,大大提高了爆破结果及洞内施工。正在施工质量方面,项目部投入智能消息化衬砌台车、全液压自行式仰拱栈桥等全工序智能化配备,确保地道衬砌施工质量。

池黄高铁是武汉至杭州快速铁通道的主要构成部门,正线公里。建成后,将大幅提高安徽省交通根本设备供给程度,构成一条省内“两山一湖”等浩繁旅逛资本的精品黄金旅逛线,对进一步拓展旅逛市场、构成旅逛财产一体化新款式、推进皖南国际文化旅逛示范区的成长具有主要意义。(韩苏原 史少龙)

构成一条省内“两山一湖”等浩繁旅逛资本的精品黄金旅逛线,对进一步拓展旅逛市场、构成旅逛财产一体化新款式、推进皖南国际文化旅逛示范区的成长具有主要意义。建成后,将大幅提高安徽省交通根本设备供给程度,池黄高铁是武汉至杭州快速铁通道的主要构成部门,

此外,该地道位于天然区境内,环水保要求严酷,项目办理团队正在洞口设置四级污水沉淀池及污水处置坐,确保了污水零排放。