敏捷组织施工单元开展排查

南方日报讯 (记者/郭杨阳)1月12日,有报道称,东莞轨道交通2号线展虎区间铺轨施工过程中发觉轨枕裂纹。对此,东莞市轨道公司回应称,目前现裂纹轨枕2根。经分析阐发,初步鉴定该轨枕是由正在多次吊拆过程中发生的应力集中导致的,但不会影响此后的行车平安。

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1月6日,针对现场排查环境,监理单元组织召开轨枕裂纹修补方案审查会,审查通过了施工单元的轨枕修补方案,并打算近期进行修补。

据引见,自客岁12月9日2号线全线地道贯通以来,展虎区间铺轨工做按打算推进。铺轨用的轨枕由轨枕厂集中出产,经出厂验收及格后,通过汽车运送至全线的各个铺轨。再经施工单元现场质检人员、监理人员验收及格后,方可出场利用。按照施工进度,轨枕需吊拆至轨排拼拆场进行拆卸,然后再吊拆至地道并通过轨道车运送至现场铺设。

市轨道公司引见称,按照上述法则第3.3.9条的,线上轨枕的补缀可采用环氧树脂进行修补。该修补方式常被用于混凝土布局的裂纹修补,如桥梁、墙体、大坝等,正在其他铁工程中也采用该修补方式对有裂纹但未失效的轨枕进行修补,均能达到相关规范要求。

颠末中铁一局项目部的全面排查,目前已施工的4万多根轨枕中,现裂纹轨枕2根,裂纹呈现率为万分之零点五。经分析阐发,初步鉴定该轨枕发生裂纹的缘由是正在轨枕多次吊拆过程中,轨枕发生应力集中导致的。

同时,市轨道公司暗示,欢送泛博市平易近和一线扶植者对施工过程进行监视,如发觉施工质量存正在问题,欢送向市轨道公司质量平安、部分举报,电线日首铺以来,目前已完成道床浇建54.571公里,占设想77.664公里的70.23%,完成道岔浇建33组,占设想45组的73.33%,完成钢轨焊接16.56公里,占设想73.086公里的22.66%,估计5月下旬实现“轨通”。

经查询拜访,此次报道存正在裂纹的轨枕编号为48—03,该道床于2014年12月28日晚浇建完成,12月29日监理人员正在放哨时发觉该根轨枕有裂纹,立即下发了质量现患整改通知单(005号)。正在12月31日工地例会中,监理人员提出了该问题,并要求施工单元当即排查阐发缘由、修补方案,并组织进行修补。

按照《铁线条,“混凝土轨枕环状裂纹宽度不大于0.5mm裂纹,混凝土轨枕不会发生失效”。经查抄,此次发觉的轨枕环状裂纹宽度均小于0.2mm,不会形成轨枕失效,可进行修补处置,也不会影响此后的行车平安。

公司将触类旁通,确保轨道工程质量。特别针对有问题轨枕,接下来,如不合适规范要求,同时,采纳手艺手段进行核实。严酷按照国度相关尺度加强对出场轨枕的查抄查验,强化施工过程节制,严把质量关,要求施工单元强化现场办理,据市轨道公司传递,将催促施工单元整改落实。敏捷组织施工单元开展排查,

目前,施工单元中铁一局项目部已按照修补方案,采用环氧树脂对编号为48—03的轨枕及另一根轨枕进行修补。

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